Умови оплати та доставкиДоставка по Києву і регіонах
Самовивіз з нашого магазину, Нова Пошта, Делівері
Оплата
Готівка, безготівкова, Карта Приват-Банку
Гарантія
12 місяців офіційної гарантії від виробника
крім електро-товарів
Розширювальний бачок (або компенсаційний бачок системи охолодження) — це герметичний пластиковий резервуар, що входить до складу контуру охолодження двигуна внутрішнього згоряння. На відміну від простого "перелівного" бачка відкритого типу, розширювальний бачок Ford Focus, Escape та Focus RS є герметизованим під тиском елементом замкненої системи охолодження: він знаходиться під надлишковим тиском від 0,9 до 1,4 бар і безпосередньо інтегрований у циркуляційний контур.
Деталь належить до вузла рідинного охолодження двигуна і конструктивно тісно пов'язана з радіатором, термостатом, помпою та патрубками. У моделях Ford із двигунами 2.0 EcoBoost, 2.5 DOHC IVCT та 2.3 EcoBoost бачок, як правило, оснащений вбудованим датчиком рівня охолоджувальної рідини, сигнал від якого передається до блоку керування двигуном (PCM/ECM).
Оригінальні та якісні аналоги мають суттєві переваги перед дешевими підробками:
Матеріал: Спеціальний поліамід або поліпропілен, стійкий до антифризів на основі OAT/HOAT, стійкий до тиску та термоциклювання (від -40 °C до +135 °C). Дешеві бачки виготовляють із переробленого пластику, який крихне вже через 2–3 роки.
Геометрія посадочних місць: Точні штуцери та патрубки забезпечують герметичне з'єднання без підтікань. Китайські копії часто мають відхилення у 0,3–0,8 мм, що призводить до хронічних витоків.
Інтегрований датчик рівня: Датчик відкалібровано під штатний PCM Ford — коректна передача сигналу без хибних тривог.
Кришка-клапан: Оригінальна кришка тримає точний тиск. Дешеві аналоги "скидають" тиск завчасно або не скидають взагалі — обидва варіанти руйнівні для головки блоку циліндрів.
Ознаки несправності
1. Механічні та динамічні прояви під час руху
Візуально помітні тріщини, вибоїни або деформація корпусу бачка
Патьоки або сліди антифризу (зазвичай зеленого, жовтого або рожевого кольору) під бачком або на двигуні
Постійне падіння рівня охолоджувальної рідини без видимих зовнішніх витоків — ознака мікротріщини в бачку
Перегрів двигуна (температурна стрілка вище норми) на холостому ходу або в заторах
Запах антифризу в салоні або моторному відсіку
"Булькання" або шипіння при відкриванні кришки бачка на холодному двигуні (ознака підсосу повітря або несправного клапана кришки)
Типові помилки та коди несправностей
DTC-код
Найменування
Причини, пов'язані з бачком
Примітки
P0117
ECT Circuit Low Input (Низький сигнал датчика температури ОР)
Некоректний сигнал датчика рівня/температури в бачку
Перевірити з'єднувач, датчик, рівень рідини
P0118
ECT Circuit High Input (Високий сигнал датчика температури ОР)
Розрив кола датчика, пошкоджений датчик у бачку
Перевірити проводку та датчик
P0125
Insufficient Coolant Temp for Closed Loop (Недостатня температура для замкненого регулювання)
Тривале падіння температури через витік рідини
Перевірити рівень, термостат, герметичність
B10D5 / B10D7
Low Coolant Level (Низький рівень ОР)
Несправний датчик рівня у бачку або реальний дефіцит рідини
Перевірити рівень фізично, потім датчик
P2181
Cooling System Performance (Неналежна ефективність охолодження)
